1、2010赛季，前5个分站，小汉在排位赛发挥不理想，但在正赛基本能拼回较不错的位置，直到土耳其分站，汉密尔顿终于获得了分站冠军，赛季下来他一共获3个分站冠军，9次登上领奖台2011赛季，红牛的维特尔继续垄断着比赛，汉密尔顿与上一个赛季一样，仅能排在第五位，但是他也收获了3个分站冠军 2012年；今年驾驶粉红奔驰的“爸爸力量”车队也有着神勇发挥，在新赛季揭幕战中富二代的赛车因为传感器鼓掌退赛，梅奔居然直接在电台中提醒汉密尔顿要小心传感器问题再加上红牛车队马科博士直接表示，赛点必然收到了梅赛德斯的“数据”和“图纸”，以便打造一个2019年冠军车队赛车的复制品，梅奔赛点“父子车”的身份；三练最终成绩 排位赛 由于赛道护墙受损，第一节排位赛推迟10分钟进行马修正在紧急修复护墙 第一节排位赛正式开始，威廉姆斯及哈斯车队的车手率先来到赛道上Q1还剩下10分钟左右，博塔斯118005率先来到第一，维斯塔潘第二落后0085秒，塞恩斯第三 梅赛德斯红牛法拉利包揽前六位值得留意的。
2、2017年10月23日，在2017赛季F1美国大奖赛中，汉密尔顿获得冠军，梅赛德斯车队提前卫冕了车队总冠军的荣誉2018年11月12日凌晨，2018赛季F1巴西大奖赛结束正赛争夺梅赛德斯车队本站收获35分后，总积分达到620分从而在本赛季还剩一站最多仅能拿到43分的情况下，已经领先法拉利车队67分，从而在巴西站过后。
3、车队积分方面的情况如下1 红牛车队本赛季表现格外亮眼，在前四站的比赛中，两次取得杆位，并两次赢得比赛马克斯·维斯塔潘更是连续两站夺冠，彰显出车队的实力2 梅赛德斯车队作为历史上强大的车队之一，尽管在本赛季未能保持过往的统治力，但刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特里·博塔斯的稳定发挥，仍；维斯塔潘的完美发挥维斯塔潘在排位赛中展现出了强大的实力和稳定的发挥，特别是在Q3阶段，他凭借出色的驾驶技巧和精准的操作，成功获得了杆位这一成绩不仅是对他个人能力的肯定，也是红牛车队整体实力的体现梅赛德斯车队紧随其后梅赛德斯车队的拉塞尔和汉密尔顿分别获得了第二和第三名的佳绩，展现出；可以说汉密尔顿已经超越了舒马赫，成为了名副其实的F1第一人而梅赛德斯车队也由于旗下车手的优异表现，以车队积分435远远的甩开了排在第二的红牛车队可以说今年的车队冠军和车手冠军似乎早尘埃落定，并且连第二名的地位都很难动摇，所以今年的悬念就是领奖台上的第三位置争夺战了这可能也是越来越多曾经的。